Tiotusentals lyktstolpar ska monteras ned runtom i glesbygden. Genom att studera bilder från Google Street View beslutade myndigheternas upplysta beslutsfattare att nedmontera 50 stolpar i Hällesjö, 24 i Hackås och 23 i Rönnöfors – och ytterligare ett antal i en rad olika byar i Jämtland – och på så vis försätta byborna i ett becksvart mörker under större delen av vinterhalvåret.
I byn Albacken utgörs vägbelysningen av 22 lyktstolpar. De ligger längs en väg som saknar både trottoar och vägren, där barn går till skolbussen och folk rastar sina hundar, och där tung trafik som rentransporter och timmerbilar passerar dagligen. De ska bort.
– Det är ju bara att kasta sig i diket om det kommer en bil här. Jag kanske klarar det med hundarna, men med rullator blir det svårt, säger My Jönsson med ett snett leende i Uppdrag gransknings dokumentär ”När mörkret kom till byn” där Trafikverkets planer avslöjas.
Trots de uppenbara riskerna anser Trafikverket att stolparna inte ska ersättas eftersom byar som Albacken inte uppfyller kraven för att förtjäna belysning. Men som Rönnöfors Lysförening och Byalag påpekar missgynnar kraven glesbygden.
”Enligt muntlig information från Trafikverket så måste det passera minst 5 000 fordon dagligen för att motivera vägbelysning. I vilka byar/tätorter i Krokoms kommun eller övrig glesbygd i Sverige uppnås det kriteriet?”
Efter kritik har Trafikverket lovat att pausa nedmonteringen, i alla fall tills efter valet den 13 september.
– Det som har framkommit här är inte minst en brist i dialogen, säger infrastrukturminister Andreas Carlson (KD).
Tydligen är det någon som inte vill bli impopulär. Men det är inte ”dialogen” som är problemet, utan åtgärden. Att Trafikverket kallar nedmonteringen för en ”omlokalisering”, eftersom myndigheten minsann också sätter upp stolpar på andra platser i landet, hjälper knappast dem som bor i Albacken.
Jobbmöjligheter, kultur, sjukvård och annan samhällsservice försvinner… Man tänker, kanske naivt, att det borde finnas en gräns för hur långt beslutsfattarnas ensidiga fokus på storstäderna kan drivas. Men här tar de alltså till och med bort människors möjlighet att se.
Samtidigt som Trafikverket har pausat nedmonteringen på vissa platser fortsätter den på andra, exempelvis på Gotland. Och om motståndet inte blir för stort, och när nyhetsrapporteringen avtar, kan man ge sig på att myndigheterna snart kommer att göra ett nytt försök att släcka ned Jämtlands byar också.